Яхта «Gautama»

В 2015 году к нам для проведения реставрационных и ремонтных работ привезли яхту «Gautama» класса «Микро». Судно находилось в очень плачевном состоянии. Сразу же после выгрузки яхты с автопогрузчика, Андрей — главный мастер судоверфи, внимательно осмотрел её снаружи, затем изнутри. Слезая с яхты, он что-то неразборчиво пробормотал, потом постукал судно рукой по борту, улыбнулся и сказал: «Придётся постараться, но жить будет».

  • gautama01
    gautama02
    gautama03

  • gautama04
    gautama05
    gautama06

После, Андрей сообщил более подробный диагноз нашего пациента. Корпус яхты был изрядно потёрт, на борту и корме было много царапин. В корпусе было 5 пробоин, одна из которых сквозная. Баласт, был уложен кое-как. Практически весь крепеж покрыт ржавчиной, так как был выполнен не из нержавеющей стали. Всё это предстояло исправить Андрею. Но, как оказалось позже, это ещё не полный «букет заболеваний» нашего «Гаутамы».

  • gautama07
    gautama08
    gautama09

  • gautama10
    gautama11
    gautama12
  • gautama13
    gautama14
    gautama15
  • gautama16
    gautama17
    gautama18

Яхту занесли в цех. Началась работа.

Судно оголили: сняли дельные вещи, леера, мачту.
Демонтировали все внутренние элементы, силовой бимс, который отвалился из-за некачественного предыдущего ремонта выполненного неквалифицированными шабашниками.

Ошкурили яхту снаружи и изнутри.

  • gautama19
    gautama20
    gautama21

  • gautama22
    gautama23
    gautama24
  • gautama25
    gautama26
    gautama27
  • gautama28
    gautama29
    gautama30

Дно в носу было промято, поэтому кинули килевую балку, выравнивать дно пришлось домкратом. Все перегородки и весь предыдущий «ремонт» вырезали и выкинули, оставили только отбортовку коек. Установили два дополнительных стрингера и по всей длине лодки переборки и полупереборки.

  • P10107981
    P10107991
    P10108001

Произвели усиление полупереборками. Сделали обвязку рейками под обшивку коек фанерой. Все стыки усилили галтелями, сверху наклеили 2 слоя стеклоленты шириной 3 и 5 см.

  • P10108041
    P10108071
    P10108101

Прикрутили продольные листы фанеры.
Какой то умник срезал отбортовку, соединяющую верх и низ яхты. В результате, кое-где образовались сквозные трещины в местах стыка. Их пришлось тщательно заклеить несколькими слоями стеклоткани.
Лодку перевернули.

  • P10108111
    P10108141
    P10108171

Тихий ужас — то, что мы там увидели. «Ненавижу стеклопластик!» — выговорил главный мастер сквозь зубы, а после прошёлся трёхэтажным матом: «Пациент в коме.»
Корпус весь помят и сморщен как сиськи у 90 летней старухи, и из этого надо сделать упругую и на вид новую (молодую) обшивку.
Ну как же без осмоса.
Пришлось всё зашкурить практически до стеклоткани.

  • P10108181
    P10108201
    P10108211

  • P10108241
    P10108291
    P10108331

Загрунтовать. Наклеить на проблемные места стеклоткани, кое где до 5 слоёв. Зашпаклевать. И покрасить.

  • P10108341
    P10108431
    P10108731

Затем работа велась с потолком, изнутри в перевёрнутом корпусе. Так удобнее. Силовой бимс, на котором стоит мачта или в который упирается мачта пришлось так же выкинуть. Причина проста, на вид мощная и надёжная деталь оказалась сделанyой на от*бись.
Как вам подгонка и место склейки!? (см. фото).
Благодаря «качеству» работ предыдущего ремонтника, бимс демонтировали за час!
Под бимсом обнаружилась ещё одна замаскированная дырка. Нежданчик.

  • P10108761
    P10108771
    P10108961

Подгонка силовой кницы под силовой бимс, уже из дерева. Любимый материал.
Бимс, сделанный из ламинированного дуба. В дальнейшем показал себя с самой наилучшей стороны.
Далее перевернули. Теперь можно работать с верхней частью корпуса снаружи.

  • P10108981
    P10109071
    P10109091

Организовали рундуки в спальных местах. На такой маленькой лодке места под разного рода «шмурдяк» на вес золота :)

  • P10109101
    P10109111
    P10109131

Немного поколдовав над измученной лодкой, она снова стала приобретать черты яхты!
Доводить корпус до идеала никто не собирался. Работа велась одним человеком (главным мастером судоверфи) в течении 4 месяцев.

Курс фордевинд, паруса настроены «бабочкой»

  • P10109141
    P10109171
    P10201371

Яхта в сборе на воде.

  • P10201411
    P10201451
    P10201651

Сейчас этот флаг вызывает гордость.

Этим летом, яхта «Гаутама» отплатила нам прекрасными часами и милями прошедшими в море.
Читайте фотоотчет о походе в Крым вдоль Азовского и Черноморского побережий на яхте «Гаутама»

Комментарии закрыты.